La Rhune et son train à crémaillère

La Rhune est la dernière vraie montagne avant l'Atlantique, et la montée fait déjà la moitié de la photo. Le train à crémaillère part du col de Saint-Ignace, au-dessus de Sare, depuis 1924 : voitures ouvertes en bois, trente-cinq minutes à l'allure d'un marcheur, l'herbe qui tombe des deux côtés et les pottoks et les brebis manech qui pâturent au ras de la voie. Asseyez-vous au bout d'un banc, côté extérieur, et photographiez le long de la voiture pendant qu'elle monte — le bois, les flancs ouverts et le paysage qui défile font presque tout.

À 905 mètres, le sommet est à cheval sur la frontière franco-espagnole. Par temps clair, on voit toute la côte de Biarritz jusqu'en Espagne d'un côté, et de l'autre les contreforts pyrénéens verts et plissés ; la crête elle-même n'est qu'herbe rase et fougère, donc un horizon net dans toutes les directions. C'est rare, et cela justifie le voyage à soi seul.

La météo commande tout. Le nuage peut rester sur la crête toute la journée alors que la côte est en plein soleil, et de l'intérieur on ne voit rien. Vérifiez la météo du sommet le matin même, pas la semaine d'avant. Le vent en haut est assez constant pour qu'on organise cheveux et robes en conséquence, et il fait nettement plus froid qu'à la plage : prévoyez une couche.

Le train circule à peu près du printemps au début novembre et affiche complet en juillet-août : réservez. À pied depuis le col, comptez environ deux heures si le train est plein ou à l'arrêt.